通达顺丰们已拿下超80%快递市场极兔快递能否靠烧钱杀出重围?

3月起步时筹资100多亿,凭借着七八月几近日烧1亿的疯狂态势,极兔快递勉强拿下高峰期日单量800万的成绩。但相比四通一达常态化的千万日单量,差距仍比天堑。 最新统计数据显示,......

  3月起步时筹资100多亿,凭借着七八月几近日烧1亿的疯狂态势,极兔快递勉强拿下高峰期日单量800万的成绩。但相比四通一达常态化的千万日单量,差距仍比天堑。

  最新统计数据显示,我国网络购物用户规模已经达到了7.1亿人次。井喷的网购态势助推了快递行业的蓬勃发展,也吸引着国外快递公司的加入。但面对已经被四通一达瓜分几尽、即将饱和的快递市场,事情并没有想象的那么简单。

  纵观我国的快递行业,通达系、京东以及顺丰,占据着中国快递市场80%以上的份额。此外还有中国邮政和很多小型快递企业。

  银河证券研报显示,2020年1-7月,快递包裹服务品牌集中指数CR8为83.6,高于去年同期的81.7,表明快递行业集中度不断提升、份额竞争愈演愈烈。

  很明显,中国快递市场已经处于饱和状态。任何一家新兴快递公司的崛起,都无异于虎口抢食。据了解,四通一达禁止各个网点为极兔速递代派送件。网点一旦被发现违规行为,轻则罚款3万元,重则直接被取消代理资格。

  与此同时,四通一达还鼓励全网对此类行为进行举报,圆通就对举报行为给予上报单位每次1000元的奖励。

  不止圆通,全都在封杀,只不过有些企业没有做到明面上。极兔一级代理商王树松表示,快递收件是细水长流的事,一旦派件出问题,就会牵一发而动全身。

  而本该靠高质量派件刷口碑的极兔快递,在最容易做到的环节失了民心。豆瓣、微博等社交网站搜索极兔快递,清一色的都是对极兔派件慢、快递员素质差等的吐槽。

  财经媒体@财经资讯榜提到,新生的极兔快递网点数量少,服务不稳定,靠补贴吸引来的客户并没有忠诚度。而打价格战,其弹药库也远远没有通达系充实,未必能活过这个春天。

  物流基建太烧钱了,当年有电商依托的京东都差点被拖垮,极兔起网时的巨额资金大多用在了车辆置备、末端配送及行政人员上,却收效平平。

  但面对最低2元发全国的通达系快递,极兔还需要更多的资金,用来打价格战,以抢夺市场份额。而通达系每家都是上市公司,有足够多的弹药奉陪,而极兔在烧的资金,其实来自代理商。一位代理商透露,现在各级别加盟商、代理商都必须交押金,扣款机制非常严,有些网点月收入都不够扣的。

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